Cuando se prepara un motor para la competicion, es necesario preparar y sobredimensionar ciertas piezas, entre ellas los tornillos de culata

Preparacion de los agujeros para sobremedida

Pasar machos y comprobar roscas nuevas

Logicamente el tornillo debe pasar por la culata, hay que agrandar los pasos

La diferencia entre los tornillos es notable  ¿o no?